油气润滑是最近几年才发展起来的一种润滑装置，它与油雾润滑相似，但又不同于油雾润滑 。油气润滑与油雾润滑相似，都是以压缩空气为动力将稀油输送到轴承， 而不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾，而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承，因此不再需要凝缩。凡是能流动的液体都可以输送，不受黏度的限制。

油气润滑的优点如下： 

1.有利于环境保护。因为没有油雾，周围环境不受污染。  

2.精密计量。油和空气两个成分都可分别准确计量，按照不同的需要输送到每一个润滑点，这是一个非常经济的系统。  

3.与油的黏度无关。凡是能流动的油都可以输送。它不存在高黏度雾化困难的问题，因为它不需要雾化。  

4.可以监控。系统的工作状况很容易实现电子监控。

5.特别适用于滚动轴承，尤其是重负荷的轧机辊颈轴承，气冷效果好，可降低轴承的运行温度，从而延长轴承的使用寿命。

6.耗油量微小。

油雾润滑是利用压缩空气产生的高速气流，将液态润滑油经过油雾分配器雾化为微小的油颗粒(直径在2μm～3μm)，形成空气与油颗粒的混合体即油雾，经管路输送至被润滑的部位，再通过凝缩嘴将微小的油颗粒凝聚为较大的油颗粒，然后进入摩擦副，弥散于各个部位，形成油膜，起到润滑作用，同时油雾在轴承座内部形成正压，起到阻止外界污物进入的作用。

油雾润滑特点：

1.油雾可以弥散到摩擦副各个部位，起到良好而又均匀的润滑效果。

2.压缩空气比热小，流速高，易于带走摩擦热，降低摩擦副工作温度。

3.可以用于高转速轴承，提高极限转速，延长轴承寿命。

4.油耗量最低，摩擦副始终保持新鲜、适量的润滑油。

5.体积小，动力消耗低，自动化控制程度高，可实现低液位、低气压、低油压报警，加强设备的可靠性。

6.油雾具有一定的压力，在轴承腔内可以起到一定的密封作用。

来源：新液压

（版权归原作者或机构所有）