润滑油的低温性能指标，是润滑油技术指标体系中一组十分重要的参数，决定着润滑油在低温环境下的实际使用性能。通常在实验内进行倾点试验、凝点试验、浊点试验、冰点试验等来评定其凝点、倾点、浊点、冰点、低温动力黏度等性能指标。

润滑油低温性能试验的应用

倾点与凝点试验的应用

（1）润滑油的倾点和凝点，都以℃表示。都是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，一般情况下同一油品的倾点比凝点略高3℃左右，过去常用凝点，现在国际通用倾点；几乎所有的润滑油技术指标都有倾点（或凝点），是润滑油厂家出厂批次必检项目之一。

（2）倾点（或凝点）是润滑油使用环境温度的重要参考指标，倾点（或凝点）偏高，油品的低温流动性就差。选用润滑油时通常要考虑润滑油的倾点（或凝点），润滑油的倾点（或凝点）应该比使用环境最低温度低5至20℃不等，不同种类油品要求不同。

（3）润滑油的储存、输送、运输作业也考虑润滑油的倾点（或凝点），否则无法进行。

（4）倾点（或凝点）是衡量润滑油低温流动性能的重要指标之一，但是对于内燃机油它们不能完全体现油的低温性能。

浊点试验的应用

（1）润滑油浊点试验，是检测润滑油中微晶含量的指标，当温度降到一定温度后，微晶析出就是浊点，浊点是特定用途时能有效使用的最低温度指标，太多的蜡结晶会堵塞润滑系统的过滤器。

（2）浊点是II、III类基础油的重要技术指标，浊点高于技术指标的限值就是不合格的基础油。

（3）浊点是冷冻机油的主要质量指标，当温度降低到某一数值时，冷冻机油中开始析出石蜡，冷冻机油开始变得浑浊，这个温度就是浊点；制冷压缩机中所使用的冷冻机油，其浑浊点应低于制冷剂的蒸发温度，溶解于制冷剂中的冷冻机油随制冷剂流到制冷系统各处，若油中有石蜡析出，会造成系统堵塞。

润滑油低温性能除了倾点，浊点外，不同类型润滑油产品，低温性能的侧重点不同。

对于内燃机油的低温性能需考虑表观粘度（CCS）核边界泵送粘度：（冷启动模拟实验（CCS）来确定，CCS模拟了发动机气缸套—活塞部分冷启动的工况，与发动机的冷启动有良好的相关性，因而表观粘度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。表观粘度是多级油在低温、高剪切速率条件下所测得的内摩擦力大小的量度。在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。

边界泵送粘度是一定温度下将机油连续地、充分地供给发动机油泵入口的最大粘度。润滑油刚开始流动时所需的剪切应力称为屈服应力，将能使润滑油流到滤网入口的最大屈服应力称为临界屈服应力，发动机油规范中将润滑油达到临界屈服应力或临界黏度的温度称为边界泵送温度，在该温度以上油泵才能将润滑油连续顺利地输送到润滑系统中。

对于齿轮油，还需考虑低温动力粘度，其代表了油品低温操纵性的指标。粘度过大会造成车辆变速器的变速杆操纵称重，变速困难。

（来源：商机苑设备润滑管理咨询）